Из-за обмеления Волги в Татарстане раньше времени прекратили речные перевозки. В результате пассажирская навигация по Волге и Каме на территории республики закрылась на две недели раньше, чем обычно, сообщила пресс-служба Миндортранса РТ.

Как сообщил газете «Республика Татарстан» гендиректор «Флота РТ» Роман Лизалин, низкий уровень воды в Куйбышевском водохранилище неизбежно скажется в первую очередь на логистике. Вырастет себестоимость грузовых перевозок на крупнотоннажных судах, а, соответственно, и стоимость товара.

«Во-первых, маршрут становится длиннее. Допустим, не может судно подойти к этому причалу, ему придется за сотни километров плыть к другому, чтобы разгрузиться. Скорость перевозок тоже страдает. Допустим, рассчитывали за сутки перевезти груз, а получается двое суток. Туроператоры вынуждены менять маршруты: не может круизный лайнер подойти к причалу. проплывает мимо, туристы

к нам не попадают»,-  объяснил Лизалин. И добавил: «Никогда еще для речника низкий уровень воды не был хорошим. Нам нужна воды, чем больше, тем лучше».

При этом. по словам Лизалина, такой низкий уровень воды сегодня только в Куйбышевском водохранилище. что. по его мнению, не совсем справедливо.

Ранее мы писали о том, что министр экологи РТ Александр Шадриков на заседании Межведомственной рабочей группы по регулированию режимов работы водохранилищ Волжско-Камского каскада уменьшить объемы сброса воды из куйбышевского водохранилища для обеспечения потребностей регионов Нижней Волги. Однако предложение не было принято.