Первый этап обхода Набережных Челнов полностью прошел госэкспертизу. Ранее положительное заключение Главгосэкспертизы России было выдано по проектно-сметной документации на мост через реку Каму в рамках этапа 1.2 строительства участка обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. На этот раз завершена экспертиза этапа 1.1, касающегося дорожной части работ, сообщила пресс-служба ведомства.

Проектируемая трасса участка км 0 – км 26+800 пройдет от М-7 «Волга» по новому направлению – на юг и юго-восток, по территории Елабужского и Нижнекамского районов Татарстана, а также в город Нижнекамск. Протяженность дороги вне города составит 18,78 км, расчетная скорость движения — 120 км в час, в городской черте протяженностью 3,74 км – 110 км/ч. Предусмотрено устройство четырех полос движения, двух разноуровневых развязок, нескольких путепроводов и акустических экранов.

«Это дорога с усовершенствованным капитальным типом дорожного

покрытия. Предусмотрены все основные решения по обеспечению безопасности дорожного движения: устройство освещения, установка дорожных знаков, ограждения и разметки. Так как это начальный участок обхода, в месте ответвления от трассы М-7 «Волга» — у поворота на деревню Костенеево Елабужского района предусмотрено строительство транспортной развязки по типу «косоугольная труба». Также в ходе экспертизы было решено оптимизировать технические решения по транспортной развязке на пересечении с автомобильной дорогой «Чистополь-Нижнекамск» на ПК180+20», — сообщил Евгений Гайнулин, главный эксперт проекта из Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.

Обход Набережных Челнов строится в три этапа на автомобильной дороге М-7 «Волга» в составе скоростного маршрута Казань – Екатеринбург. По новому направлению перенаправят транзитный автотранспорт из западных регионов России, следующий через столицу Татарстана в направлении Нижнекамска, Заинска, Набережных Челнов и далее в сторону Уфы. Таким образом будет разгружен переполненный проезд по плотине Нижнекамской ГЭС, а также улучшена экологическая обстановка в районе.

Заявитель — Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона федерального дорожного агентства». Генпроектировщик — АО «Институт «Стройпроект»